2026年ダイヤ改正で東海道線の新運賃について

2026年の3月に、特にJR東日本において新運賃に移行します。

個人的に特に大きい変更だと思っている、東海道新幹線の東海道線扱いが党なるのかについて見ていきます。

東海道新幹線の歴史を雑に紹介

建設の歴史

まず、そもそも東海道新幹線は、東海道線の容量があふれ気味でもうこれ以上列車を走らせられないという状態に陥りました。

その中で東海道線を上下の線路がある複線という状態から、複々線とよばれるさらに上下の線路を足して、線路の容量を増やそうとしたのです。

それがそもそもの始まりになります。

その計画はすごい費用が掛かる上、より速度を上げて列車が走れるようにしたいという思惑もありました。

それが、今日の東海道新幹線になります。

新幹線の由来し、新しい、(東海道)幹線という意味で、新幹線となりました。

そのため、おおむね東海道本線に平行して線路が引かれており、要所要所に接続駅があるという今の東海道新幹線となったのです。

また、東海道新幹線は、普通の在来線と比べて速度の速い速達列車しか走っていません。

そのため、従来の特急の停車駅であったような駅にのみ、列車を止められるような構造にして、通過駅では通過できるようになっています。

きっぷの扱いについて

建設の経緯を確認いただいたと思いますが、そのため、きっぷの扱いもやや特殊になっています。

東海道線の特急扱いということから、在来線である東海道本線経由の乗車券(きっぷ)であっても、並行する新鮮である、東海道新幹線も乗車できるようになっていました。

この取り扱いは、2026年のルール変更で終止符が打たれます。

東京熱海間は別線扱いに

国鉄分割の弊害

東海道新幹線は、JR東海の管理となり、在来線の東海道線経由の東京~熱海間は、JR東日本の管理となっています。

今までは、国鉄だった時の運賃体系が維持されており、東海道新幹線は東海道線の別線扱いで、同じきっぷで乗ることができるようになっていました。

2026年のルール改正

それが今回、2026年の運賃改定によって、JR東日本の中で独自のルールが適用されるようになりました。

JR東海の運賃とJR東日本のルールが異なるようになったことで、運賃に差が出てしまうようになりました。

東海道線経由の東京熱海間と、東海道新幹線経由の東京熱海間の料金に差が出てしまいます。

東京熱海間の旧運賃と新運賃は以下の通りです。

つまり、きっぷを買うときにどちらを指定するかで、運賃の値段が変わってきてしまうのです。

今後どうすればいい?

今までは、きっぷの変更なく乗り移ることができた

今までは、きっぷの変更なく、新幹線にするか在来線にするか乗り移ることができました。

新しい運賃体系では、使用開始後の変更が必要になってきてしまいます。

使用開始後のルールは以下のようになっています

使用開始後のきっぷを変更する場合、不足分の運賃・料金をお支払いいただきますが、過剰となる場合でも払いもどしいたしません。ただし、普通乗車券については、未使用区間が1券片101キロ以上ある場合は払いもどしいたします。また、特定の都区市内または東京山手線内の駅着となる乗車券で乗り越しされる場合は、乗り越す駅の方向にあるゾーンの出口の駅から乗り越し区間の運賃をいただきます。

引用リンク

つまり、不足していた分は追加で払えば何とかなりますが、余分に運賃を払っていて、安い区間に変更する際には、差額を返金はしてくれないのです。

つまり、新しい運賃体系では、東海道新幹線経由で買っておいて、熱海駅などで変更して差額を支払ったほうがお得なのです。

結論

東海道線経由になりそうなときであっても、東海道新幹線経由で買っておいたほうが、差額が無駄にならなくて良い。

おまけに新幹線にのれるし……